ਈਜੀਓ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਨਿਹਤ ਅਲਕਾ ਨੇ 5ਵੀਂ ਅਰਬਨ ਰਿਸਰਚ ਕਾਂਗਰਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਰਕਤ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੱਤੀ ਜੋ ਟਿਕਾਊ ਆਵਾਜਾਈ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਅੰਕਾਰਾ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੀਡੀਓ ਕਾਨਫਰੰਸ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕਾਂਗਰਸ ਵਿੱਚ, ਨਾਗਰਿਕ ਜਲਦੀ ਹੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲਾਂ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਬੱਸਾਂ ਵੇਖਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਣਗੇ, ਅਲਕਾ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਈਜੀਓ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਟਿਕਾਊ ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ। ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਪੂਰੇ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਇਸ ਸੁਪਨੇ ਵਿੱਚ ਭਾਗੀਦਾਰ ਬਣਨ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ।"
ਅੰਕਾਰਾ ਮੈਟਰੋਪੋਲੀਟਨ ਮਿਉਂਸਪੈਲਟੀ ਈਜੀਓ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਨਿਹਤ ਅਲਕਾਸ, "5. ਉਸਨੇ ਅਰਬਨ ਸਟੱਡੀਜ਼ ਦੀ ਕਾਂਗਰਸ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ।
ਅੰਕਾਰਾ ਵਿੱਚ ਟਿਕਾਊ ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ EGO ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਬਾਰੇ ਭਾਗੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਅਲਕਾ ਨੇ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ 'ਤੇ ਕੋਵਿਡ -19 ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਵੀ ਦੱਸਿਆ ਅਤੇ ਕਿਹਾ, "ਈਜੀਓ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਟਿਕਾਊ ਸ਼ਹਿਰ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਪੂਰੇ ਸ਼ਹਿਰ ਨੂੰ ਇਸ ਸੁਪਨੇ ਵਿੱਚ ਭਾਈਵਾਲ ਬਣਨ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ।"
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣਕ ਬੱਸ ਦੀ ਮਿਆਦ ਬਾਸਕੇਂਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗੀ
ਨਿਹਤ ਅਲਕਾਸ, ਜਿਸ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕੋਵਿਡ -19 ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਕਾਰਨ ਅੰਕਾਰਾ ਵਿੱਚ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ 86 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਦੀ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ, ਨੇ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਬਾਰੇ ਹੇਠ ਲਿਖੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਾਂਝੀ ਕੀਤੀ:
“ਅਸੀਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਫਾਇਦੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਕਾਰਵਾਈ ਕੀਤੀ। ਸਾਡੇ ਓਪਟੀਮਾਈਜੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਬੱਸ ਫਲੀਟ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਣ ਲਈ ਆਪਣੀ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ 'SMART ਅੰਕਾਰਾ' ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਅੰਕਾਰਾ ਦੀ 20-ਸਾਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਟਿਕਾਊ ਬਣਾਉਣ ਲਈ 'ਸਸਟੇਨੇਬਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਮਾਸਟਰ ਪਲਾਨ' (SUMP) ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਟੈਂਡਰ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਆਏ। ਸਾਡੇ 'ਯੂਰਪੀਅਨ ਯੂਨੀਅਨ ਅਰਬਨ ਮੋਬਿਲਿਟੀ' ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਾਈਕਲਾਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਕੂਟਰਾਂ ਲਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ, ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ ਅਤੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੀ ਨਵੀਂ 282 ਬੱਸ ਨਾਲ ਅੰਕਾਰਾ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾਵਾਂਗੇ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਫਲੀਟ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਜ਼ੀਰੋ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲਿਆਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਖਰੀਦਾਂਗੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਬੱਸਾਂ ਨਾਲ। ਸਾਡੇ 'ਪਾਰਕ ਐਂਡ ਕੰਟੀਨਿਊ' ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਮੁਫਤ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਕੇ ਰੋਜ਼ਾਨਾ 6 ਹਜ਼ਾਰ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ ਜੇਕਰ ਉਹ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਸਾਡੇ 'ਸਾਈਕਲ ਪਾਥਸ' ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲ ਮਾਰਗ ਦਾ ਨੈੱਟਵਰਕ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੜਕਾਂ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਾਂ ਜਿੱਥੇ ਲੋਕ ਸਾਈਕਲ ਰਾਹੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਅਤੇ ਸਕੂਲਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾ ਸਕਣ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ 'ਬਾਈਕ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ' ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਸ਼ੇਅਰਿੰਗ ਮਾਡਲ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਅੰਕਾਰਾ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬਾਈਕ ਦੇਖਣ ਅਤੇ ਵਰਤਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੋਗੇ।
ਅਲਕਾਸ: "ਸਾਨੂੰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ"
ਈਜੀਓ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਨਿਹਤ ਅਲਕਾਸ, ਜਿਸ ਨੇ ਲੋਕਾਂ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਕੇ ਆਪਣੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ, ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ, ਮਾਰਗਾਂ ਅਤੇ ਗਲੀਆਂ ਨੂੰ 7-70 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ, ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਰਹਿਣ ਯੋਗ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲਾਂ ਲਈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਖੇਤਰ।"
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਅੰਕਾਰਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ 1 ਘੰਟੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਲਕਾਸ ਨੇ ਆਪਣੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ:
ਅੰਕਾਰਾ ਸਰਵੇਖਣ ਕੀਤੇ ਗਏ 979 ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਲਾ 174ਵਾਂ ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ। ਅੰਕਾਰਾ ਵਿੱਚ 34% ਹਵਾ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਵਾਹਨਾਂ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ... ਮੈਂ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਕਹਿ ਰਿਹਾ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹਾਂ। ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਅੱਧੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਬਾਦੀ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਦਰ ਵਧਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੀਮਤ ਥਾਂਵਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ-ਅਧਾਰਿਤ ਜੀਵਨ ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਟਿਕਾਊ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਪਵੇਗਾ ਅਤੇ ਜੋ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਹੈ ਉਸਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਪਵੇਗਾ। ਹੁਣ, ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਨੂੰ ਲੋਕਾਂ ਅਤੇ ਜੀਵਨ-ਅਧਾਰਿਤ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਟਿੱਪਣੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਵੋ