ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚਾ ਮੰਤਰੀ ਐਮ. ਕਾਹਿਤ ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਏਸ਼ੀਆਈ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਪਾਸਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਮਾਰਮੇਰੇ ਨਾਲ, 295 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੇ ਭਰੋਸੇ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਨਾਲ 4 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹਾਂਦੀਪਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕੀਤਾ।
ਮੰਤਰੀ ਤੁਰਹਾਨ, "ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾਗਰਿਕ ਹਰ ਸਾਲ ਮਾਰਮੇਰੇ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, 2017 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 2018 ਵਿੱਚ 3,5 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।" ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਮਾਰਮੇਰੇ ਦੇ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲੇ ਦੀ 5 ਵੀਂ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਬਿਆਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਕਿ 29 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੇ ਮਾਰਮੇਰੇ ਨਾਲ ਭਰੋਸੇ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਨਾਲ 2013 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਏਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਯੂਰਪ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਤਸੀਮਾਸਿਲਿਕ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ 295 ਅਕਤੂਬਰ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। , 4.
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਮਾਰਮਾਰੇ ਵਿੱਚ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਜੋ ਕਿ 637 ਵੈਗਨਾਂ ਵਾਲੇ ਸੈੱਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀ ਦਿਨ 5 ਪਰਸਪਰ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ 333 ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਵਿਅਸਤ ਦਿਨਾਂ ਵਿੱਚ 220 ਹਜ਼ਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਗਈ, ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮਾਰਮਾਰੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸ਼ਹਿਰੀ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ। ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਉਸਨੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ ਹੈ।
ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ, ਜੋ ਕਿ ਪੂਰੀ ਛੁੱਟੀਆਂ 'ਤੇ 10 ਮਿੰਟ ਸਨ, ਨੂੰ ਸਤੰਬਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੱਕ 13.00 ਅਤੇ 19.00 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ 32 ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਜੋੜ ਕੇ 7 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, "ਮਾਰਮੇਰੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ 295 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ, 142 ਮਿਲੀਅਨ ਹਨ। ਏਸ਼ੀਆ ਤੋਂ ਯੂਰਪ, ਯੂਰਪ ਤੋਂ ਏਸ਼ੀਆ ਤੱਕ 153 ਮਿਲੀਅਨ। ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਅਸਤ ਸਟੇਸ਼ਨ ਯੇਨਿਕਾਪੀ 29 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਯਾਤਰੀ ਦਰ ਦੇ ਨਾਲ ਹਨ, ਅਤੇ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਅਯਰਿਲਕ Çeşmesi, Üsküdar, Sirkeci ਅਤੇ Kazlıçeşme ਸਟੇਸ਼ਨ ਹਨ। ਓੁਸ ਨੇ ਕਿਹਾ.
ਕਾਹਿਤ ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾਗਰਿਕ ਹਰ ਸਾਲ ਮਾਰਮੇਰੇ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, 2017 ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 2018 ਵਿੱਚ 3,5 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ।" ਨੇ ਕਿਹਾ।
ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮਾਰਮੇਰੇ ਦੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਲਗਭਗ 27 ਹਜ਼ਾਰ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਮਾਰਮੇਰੇ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਤੋਂ ਪਿੱਛੇ ਹਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ 270 ਹਜ਼ਾਰ ਟਨ ਜ਼ਹਿਰੀਲੀ ਗੈਸ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਹਿਰੀਲੀ ਗੈਸ ਦੇ ਖਰਚੇ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 6,5 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੀ ਬਚਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਲਗਭਗ 295 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੇ ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ 295 ਮਿਲੀਅਨ ਘੰਟੇ ਦੀ ਬਚਤ ਕੀਤੀ, ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਜੋ ਮਾਰਮੇਰੇ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਉਹ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਹੋਰ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਔਸਤਨ ਇੱਕ ਘੰਟਾ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹਨ।
"ਗੇਬਜ਼ੇ- Halkalı ਲਾਈਨ ਨੂੰ 3 ਲਾਈਨਾਂ ਵਜੋਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। 2 ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਮਾਰਮੇਰੇ ਨਾਲ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਉਪਨਗਰੀਏ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਹੋਵੇਗਾ. ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਟਰੇਨ ਅਤੇ ਮਾਲ ਗੱਡੀ ਤੀਜੀ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਚਲਾਈ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਸ਼ਹਿਰੀ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ, ਸਗੋਂ ਮੁੱਖ ਲਾਈਨ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਲੌਜਿਸਟਿਕ ਸੈਕਟਰ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਰੇਲ ਕੋਰੀਡੋਰ ਲਈ ਵੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਹੈ। ਬਾਕੂ-ਟਬਿਲਿਸੀ-ਕਾਰਸ ਰੇਲਵੇ ਲਾਈਨ ਤੋਂ, ਜੋ ਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸ-ਕੈਸਪੀਅਨ ਇੰਟਰਨੈਸ਼ਨਲ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਰੂਟ ਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਅਤੇ 30 ਅਕਤੂਬਰ, 2017 ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਬੀਜਿੰਗ ਤੋਂ ਲੰਡਨ ਤੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗੀ।
ਮਾਰਮਾਰੇ ਦਾ ਗੇਬਜ਼-Halkalı ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ 1 ਮਿਲੀਅਨ 200 ਹਜ਼ਾਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ, ਜੋ ਮਹਾਂਦੀਪਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਵ ਸ਼ਹਿਰ ਵਜੋਂ ਇਸਤਾਂਬੁਲ ਦੀ ਪਛਾਣ ਵਿੱਚ ਵੱਡਾ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਏਗਾ।
ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਟੀਸੀਡੀਡੀ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟੇਸ਼ਨ ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟੋਰੇਟ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰੇਨਾਂ (ਵਾਈਐਚਟੀ) ਨਾਲ ਅੱਜ ਤੱਕ 43,4 ਮਿਲੀਅਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿਹਾ ਕਿ ਈਸਟਰਨ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਸਮੇਤ ਰਵਾਇਤੀ ਰੇਲਗੱਡੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਅਤੇ ਵੈਨ ਲੇਕ ਐਕਸਪ੍ਰੈਸ ਟ੍ਰੇਨਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੰਗ ਸੀ। ਤੁਰਹਾਨ ਨੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਕਿ ਉਹ ਦਿਨ ਜਦੋਂ ਟਰੇਨ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਹੁਣ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਲੰਘ ਗਿਆ ਹੈ।
